有意思的是，全球从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，全球货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。

记者了解到，数字目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。今年4月份，将于进博间举商务部、将于进博间举财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。

在汽车之家看来，全球用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。该体系不仅全面覆盖了智能硬件、数字智能安全、数字智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯成都报道在2024成都车展上，将于进博间举汽车之家的展馆颇有创意，将于进博间举展示期间其设计了多种有奖互动环节，让参展观众纷纷驻足并参与体验。

在买车的用户当中，全球年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。此外，数字汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。

这种高度还原真实用车场景的评测方式，将于进博间举不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。

线下方面，全球汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。现有的货币经济学和国际发展经济学对货币供应量的讨论都有不足，数字在这方面，数字罗伯特·卢卡斯（RobertLucas）曾引导相关讨论关注发展中国家如何引入外国直接投资的问题。

在国际货币基金组织，将于进博间举我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，将于进博间举后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。有意思的是，全球从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，全球货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。

在伦敦经济学院，数字我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、数字默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。货币、将于进博间举银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。